Антимонопольный комитет возбудил дело против крупнейших нефтекомпаний из-за подорожания дизтоплива. Эксперты не исключают, что темпы роста цен имели спекулятивную составляющую. Равно как и то, что результаты разбирательства будут использованы в политических целях.
Исполняя поручение премьера Юлии Тимошенко, АМКУ взял в разработку основных операторов нефтерынка. Под прицел комитета попали АО «Укртатнефть», ЗАО «ЛИНИК», ООО «ТНК-ВР Коммерс», ОАО «Нефтехимик Прикарпатья», ОАО «Нефтеперерабатывающий комплекс «Галичина», ООО «Оптима-Трейд», ОАО «Концерн Галнефтегаз» и ОАО «Лукойл-Одесский НПЗ». «Результаты предварительного анализа свидетельствуют о наличии признаков сговора основных игроков рынка»,— сообщает первый замглавы комитета Юрий Кравченко. По данным АМКУ, с марта действия операторов привели к повышению розничных и оптовых цен на дизтопливо, в результате чего цены на него на 5% превысили цены высокооктановых бензинов. При этом темпы подорожания дизеля превысили темпы роста цен на нефть и импортируемые нефтепродукты. «Такие тенденции ввели основные производители и поддержали импортеры»,— настаивают в комитете. В АМКУ также полагают, что формирование цены на топливо операторами происходило в условиях уменьшения объемов импорта и производства ДТ с одновременным ростом его экспорта.
Участники рынка обосновывают сложившуюся ситуацию по-своему. «Если посмотреть на мировые тренды последнего года, то на зарубежных заправках стоимость дизтоплива превышает стоимость бензина в рознице в среднем на 80-90 центов/л. Наш рост совпадает с мировыми тенденциями и не имеет никакого отношения к сговору. Все можно проверить по котировками Platts»,— отмечает предправления «Укртатнефти» Павел Овчаренко. «Доля зарубежного дизеля около 50%, и изменения на мировом рынке не могут не отображаться на украинских ценах. На начало марта цена на дизельное топливо составляла $960/т, а на конец июня — $1285/т. То есть мы имеем рост в $325/т, что и отразилось пропорционально в отечественных ценах»,— сообщают в отделе аналитики и исследований «Галнефтегаза».
С ними согласны специалисты «ТНК-ВР Коммерс», называя основной причиной роста цен на дизель относительно бензинов в 2008 г. резкое увеличение мирового спроса на данный вид горючего. «Если год назад стоимость высокооктанового топлива (аналог А-95) на мировом рынке была значительно выше дизтоплива (разница достигала $180/т), то в этом году ситуация изменилась,— указывают в «ТНК-ВР Коммерс».— Летом нынешнего года цена дизтоплива превышала цену высокооктанового бензина на $70-120 /т».
Разбирательство, начатое АМКУ, упирается в еще одно противоречие. «После введения одобренного Кабмином формульного ценообразования участники рынка, являющиеся членами экспертно-аналитической группы (ЭАГ), придерживаются так называемых ценовых коридоров, устанавливаемых секретариатом ЭАГ. Устанавливая высокие цены на ДТ, операторы, против которых возбудил дело АМКУ, по сути, следовали правительственным рекомендациям»,— рассуждает замдиректора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев. По его словам, эти цены завышены и не являются рыночными.
